Die Situation mutet schizophren an: auf der einen ´Seite erhöhen die Kraftstoffpreise den Druck auf die Logistikbranche, auf der anderen Seite fehlen Fahrer, deren Anwerbung immer teurer wird. Immerhin hat die Bundesregierung nun (endlich) Erleichterungen beschlossen, die seit mehr als einem Jahr als Referentenentwurf vorliegen. Dadurch erhöht sich der Pool an Kandidaten, die nun
Was die Berliner Fachkräftestrategie 2035 für Unternehmen bedeutet Wir schreiben das Jahr 2026, und Deutschland kämpft noch immer mit demselben großen Problem, das den Arbeitsmarkt seit Jahren belastet: dem Fachkräftemangel. Auch wenn die Arbeitsmarktzahlen zuletzt gestiegen sind, weil die Wirtschaft schwächelt. Das Thema ist längst kein kurzfristiger Engpass mehr. Es betrifft
Deutschland fehlen 120.000 Lkw-Fahrer Die deutsche Logistikbranche schlägt Alarm wegen zunehmender Personalengpässe. „Es fehlen momentan 120.000 Lkw-Fahrer plus X“, sagte der Vorstandssprecher des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), Dirk Engelhardt, am 29. Dezember der Nachrichtenagentur Reuters (1). Pro Jahr gingen etwa 30.000 bis 35.000 Fahrer in den Ruhestand. Dem stünden jedoch nur
Warum hiesiger Fachkräftemangel und Bevölkerungswachstum in Afrika kein Nullsummenspiel ist „Die Zukunft der Arbeit liegt in Afrika“. Mit dieser zugegebenermaßen provokanten These habe ich 2025 einen Text überschrieben, der im Sammelband von Professor Jens Nachtwei, Humboldt Universität Berlin, erschienen ist (1). Darin vergleiche ich schlicht Zahlen: auf der einen Seite die schwindende
